Navigace

Sluneční energie a obnovitelné zdroje

NOVINKY
Obnovitelná energetika
  • 28.01.2023

     Perovskitové polovodiče slibují vysoce účinné a levné solární články. Poloorganický materiál je však velmi citlivý na teplotní rozdíly, které mohou při běžném venkovním použití rychle vést k únavovému poškození. Přidání dipolární polymerní sloučeniny do roztoku perovskitového prekurzoru však značně zlepšuje stabilitu. To bylo ukazuje mezinárodní tým HZB v časopise Science. Takto vyrobené solární články dosahují účinnosti hodně přes 24 %, která téměř neklesá ani při dramatických výkyvech teplot mezi -60 a +80 stupni Celsia během sta cyklů. To odpovídá zhruba jednomu roku při venkovním použití. Materiálová třída halogenidových perovskitů by mohla učinit solární energii ještě účinnější a ještě za nižší náklady. Materiály jsou velmi levné, lze je zpracovat do tenkých vrstev s minimálním energetickým vstupem a již dosahují účinnosti, která je výrazně vyšší než u běžných křemíkových solárních článků. Takto vyrobené solární články musely projít tvrdým testem: musely vydržet více než sto cyklů mezi +80°C a -60°C a 1000 hodin nepřetržitého osvětlení ekvivalentního 1 slunci. To odpovídá zhruba ročnímu používání venku. I po tomto extrémním zatížení nakonec stále dosahovaly účinnosti 96 %. Pokud je nyní možné ztráty trochu snížit, perovskitové solární moduly by i po 20 letech mohly stále poskytovat velkou část svého původního výkonu – tento cíl je nyní na dosah. Více

     

  • 28.01.2023

     Testovací dráha na univerzitě ve Stuttgartu je dlouhá 20 metrů. E-vozidla se tam mohou indukčně nabíjet za jízdy s účinností, jaká dosud nebyla dosažena. Podle profesora Parspoura lze díky dynamickému nabíjení zvýšit dojezd vozidel, snížit kapacitu baterie a zásadně zkrátit nezbytnou dobu nabíjení. Na testovací dráze univerzity ve Stuttgartu lze dosáhnout účinnosti více než 90%. Účinnost je konkurenceschopná s vodivým nabíjením pomocí kabelu. Testovací dráha se skládá ze 40 jednotlivých prvků se základní plochou 50 x 48 centimetrů. Vzdálenost mezi vozidlem a cívkami je 20 centimetrů. Dráha automaticky detekuje polohu vozidla nad systémem cívek a napájí příslušné primární cívky v zemi. Energie se přenáší na sekundární cívku ve vozidle. Výkon je úměrný ploše cívky na sekundární straně. Při stejné podlahové ploše 0,24 m2 je nepřetržitě přenášen výkon 10 kilowattů (kW) bez ohledu na rychlost vozidla. Pro srovnání: Běžná zásuvka dodává 2,3 kW trvalého výkonu pro nabíjení elektromobilu. Více

     

ČLÁNKY
Komentáře, události, oznámení
zemekoule carbon map

Kalendář událostí

© eurosolar.cz 2023