Evropa by mohla do roku 2040 pokrýt veškerou svou poptávku po palivech v silniční dopravě z obnovitelných zdrojů – a do roku 2030 více než polovinu. K tomuto závěru dospěli výzkumníci z Technologického institutu v Karlsruhe (KIT). Podle jejich zjištění má Evropská unie dostatek zbytkových a odpadních materiálů k zásobování celého odvětví silniční dopravy klimaticky neutrálními kapalnými palivy. Jedná se o rostlinné zbytky, dřevní odpad a bioodpad. Ve studii  společnosti BMW AG, ukazuje, že lze využít obzvláště velké množství zbytkových a odpadních materiálů – například slámu ze zemědělství, dřevěné zbytky z lesnictví nebo biogenní odpad. Kromě toho lze využít krycí plodiny, tj. rostliny pěstované mezi dvěma sklizněmi, a energetické plodiny, které rostou na půdách s nízkým výnosem a nekonkurují produkci potravin. Surovinová základna zůstává stabilní a není závislá na jediné látce: „Mnozí se domnívají, že použitý kuchyňský olej je ústředním zdrojem obnovitelných paliv. Ve skutečnosti tvoří pouze asi jedno procento surovinového portfolia. Výzkumníci zkoumali několik technických přístupů k výrobě použitelných paliv z biomasy. Patří mezi ně proces HVO, při kterém se zbytky obsahující olej hydrogenují za účelem vytvoření náhražky nafty, a také procesy na bázi methanolu. V těchto procesech se z rostlinných zbytků nejprve vyrábí plyn jako meziprodukt, který se poté dále zpracovává na náhražky benzinu nebo nafty. Zatímco HVO je již u čerpacích stanic k dispozici, paliva vyrobená jinými metodami jsou stále ve vývoji. V KIT  se již vyrábějí a testují v automobilech. Osvědčené metody umožňují výrobu velkého množství paliva. Studie také ukazuje, že přidání vodíku výrazně zvyšuje výtěžnost. Přestože je Evropa ve svém úsilí o elektrifikaci velmi ambiciózní, přetrvá velká poptávka po kapalných palivech. Pro stávající vozový park nabízejí obnovitelná paliva přímý způsob, jak se vyhnout emisím CO₂.  Více